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融雪劑成功的解決了城市道路上的積雪問題，但是很多人會誤以為融雪劑就是工業鹽，其實融雪劑和工業鹽的成分和用途都是不一樣的.

　　現在在很多人的潛意識里會認為融雪劑就是工業鹽。其實這是不對的，融雪劑目前市場使用廣泛的是環保無機融雪劑。這類融雪劑成分包括：氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、緩蝕劑等，其中主要成分氯化鈉就是我們生活中常常提到的“工業鹽”。所以這才導致大多市民會認為工業鹽就是融雪劑。

　　現在在很多人的潛意識里會認為融雪劑就是工業鹽。其實這是不對的，融雪劑目前市場使用廣泛的是環保無機融雪劑。這類融雪劑成分包括：氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、緩蝕劑等，其中主要成分氯化鈉就是我們生活中常常提到的“工業鹽”。所以這才導致大多市民會認為工業鹽就是融雪劑。融雪劑的范圍要遠大于工業鹽，而且工業鹽對道路植物等危害性也比較大，添加了緩蝕劑的融雪劑相對危害會小很多。

融雪劑的生產應該綠色環保，對路面、綠化植物及公共設施基本無傷害，并且融雪速度快，投加劑量小，使用成本低。從源頭上解決傳統的產品對道路橋梁的腐蝕問題，降低融雪劑對道路及環境的影響和破壞。融雪殘留的產物可促進植物生產，實現二次利用，融雪劑分類，這樣才能從根本上杜絕融雪劑的危害。

化學侵蝕。

　　融雪劑溶液從外表裂縫或氣孔進入混凝土中，就很難被排出，將不斷富集，雅安融雪劑，因而即便在常溫下也會發作鹽結晶壓損壞，即便停止運用除冰鹽，鹽凍剝蝕損壞仍將發作，直至受鹽污染的混凝t層損壞停止，這已由實踐和室內試驗所證明。

加快鋼材銹蝕。

　　融雪劑對路面和橋梁的腐蝕效果十分嚴峻。融雪劑構成的含鹽水對鋼筋混凝土路面、橋梁及下水管道會發作損害。原因是當融雪劑中的離子到達鋼筋表面并超越一定量時，原處于鈍化狀況的鋼筋，融雪劑公司，就會活化、腐蝕。銹蝕產品的開展與體積膨脹，使混凝土保護層發作順鋼筋開裂、脫落，然后使大型工程處于風險狀況。融雪劑從路面裂縫進入橋體鋼筋混凝土結構中， 氮離子在鋼筋鈍化膜單薄處能促進陽極的半電池效果，使鐵溶解在混凝土孔隙的溶液中，成為鐵離子并釋放出電子，融雪劑出售，而陰極半電池構成氯氧離子，導致生成氫氧化鐵，即鐵銹。

每年冬季來臨之時，伴隨著寒冷的空氣襲來，大量的降雪也會給出行的人們帶來很多不方便。如何及時清除路面冰雪、保證交通暢通成為困擾北方城市的一大難題。每年環衛工人將“化冰鹽”融雪劑撒向地面為大地“解凍”，冰雪消融了，但鹽塵、土壤鹽分過高等一系列環境問題隨之而來。

冬天室外氣溫達到－20℃以下，有的融雪劑就會失去效力，冰雪短暫融化后還會出現“復凍”現象。而新型非氯環保融雪劑融雪能力是普通融雪劑的2倍至5倍，即便在低溫環境下，也能顯現出超高融雪性，且在24小時內不再結冰。

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